次の修理のお題は、シャノンが代表的なモデルとして、ウレタンソールのオールソール交換。

シャノンだけでなく、初期のユーコン、モンタナもこの構造のモデルです。

さて、はがすのは簡単ですが、

履いていて、剥がれてくるのはカンベンということで、接着前の作業に時間をかけて入念に・・・

接着が付きやすいように、表面を削ったり、

専用の薬品を使って、接着前の処理やら、けっこう、行程複雑です。

すべては、履いていて、剥がれないように。そのために。


接着前の乾燥は、今回半日以上、

条件にもよりますが、これくらい乾かさないと、接着力が強くならないという事で。

接着後も専用木型、プレス機を使って、さらに圧着です。


正しい修理法を知る事で、靴の構造や弱点も良くわかります。カタログには載っていない、本当のビルケンシュトックを伝えられるとうれしいかな。

まあ、プロショップとしては、知っていてあたりまえ。出来て当たり前のことですけど・・・

修理法や接着剤、機材も常に進化。ということで、つねに学ぶ事は大事ですね。


BGM　the riddle

お正月、2日ですが、ふつーにビルケンの修理でアップ、

今回、お預かりはフエルト素材のボストン、オールソール交換と、スエードライナーの交換です。


まずは、丁寧かつ迅速に底材を剥がした後、フエルト素材のアッパーを取り外して、

履きこまれた、トップライナーのスエードを剥がしていきます。


その後は、ビルケン専用の交換用スエードを丁寧に、貼っていきます。

ビルケン専用なので、履き心地は変わらず快適、この辺がプロショップのこだわり・・・


その後、これまた専用の木型を入れて、アッパーを接着後、底材を取り付け、

最後にプレス機で、圧着。

出来上がり後は、これまた、こだわりのクリーニング材を使って、フエルト素材をリフレッシュ、

大事に大切に使っていただいているので、表面もきれいにしたい、そんな気持ちを込めて・・・

どんな状態でも修理ができるとは、いえませんが、メンテしだいでは、ながーく使えるビルケンです。

取り扱っているプロショップだからこそ、より理解して、できるメンテナンスや修理も沢山あります。

まずは、お気軽にご相談ください。


BGM　Hard To Say Im Sorry